29.07.2010 г.

 
Органы управления и приборы arrow Сцепление arrow Техническая характеристика
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Авторынок Беларусь - покупка, продажа автомобилей
Реклама

Техническая характеристика
Техническая характеристика

Техническая характеристика

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

Марка сцепления
Fichtel Sachs
Максимально допустимая неплоскостность рабочей поверхности нажимного диска, мм
0,3
Наружный диаметр ведомого диска, мм:
  – модели с КП типов 013 и 014II
210
  – модели с КП типа 093
215
  – модели с КП типа 016
288
Максимально допустимое торцовое биение ведомого диска при измерении на расстоянии 2,5 мм от наружного диаметра, мм
0,4
Свободный ход педали сцепления (механический
привод), мм,
не более 15
Превышение педали сцепления
над педалью тормоза
(гидравлический привод), мм
10
Максимальное давление в гидравлическом приводе выключения сцепления, кПа (кгс/см2)
250 (2,5)

 

 
Top! Top!