|
Техническая характеристика |
|
Техническая характеристикаОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ| Тип рулевого механизма | шестерня–рейка | | Передаточное отношение механизма рулевого управления: | | – без гидроусилителя | 24,80:1 | | – с гидроусилителем | 18,70:1 | | Число оборотов рулевого колеса от упора до упора: | | – без гидроусилителя | 4,7 | | – с гидроусилителем | 3,5 | | Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа внешнего переднего колеса, м: | | – без гидроусилителя | 10,80 ± 0,50 | | – с гидроусилителем | 11,95 ± 0,53 | | Рулевая колонка | травмобезопасная энергопоглощающая,
оборудована противоугонным устройством,
объединенным с замком зажигания | | Вместимость гидравлической системы рулевого управления, л: | | – без системы стабилизации кузова | 1,6 | | – с системой стабилизации кузова | 2,7 | | Давление нагнетания насоса гидроусилителя при работе двигателя на холостом ходу, кПа (кгс/см2) | 14 500 – 15 500
(145 – 155) | | Размер приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления, мм: | | – Gates 62 08 MC или Continental 533 (4-цилиндровые двигатели) | 9,50 х 730,00 | | – Gates 64 68 MC или Continental 1994 (5-цилиндровые двигатели) | 9,50 х 730,00 |
|
|
