06.01.2009 г.

 
Органы управления и приборы arrow Рулевое управление arrow Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого управления
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Авторынок Беларусь - покупка, продажа автомобилей
Реклама
продажа экскаваторов, цены на экскаваторы
Мото техника. про японский мотоцикл у нас.
Насосное оборудование для автозаправочных станций: изготовление, продажа.
Не откладывайте на завтра - фирмы ремонт офисов , очень недорого!
Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого управления
Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого управления Печать

Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого управления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

  1. Отвернуть подводящий болт и отсоединить от насоса подводящий шланг и подсоединить вместо него шланг с манометром.
  2. Запустить двигатель и оставить работать его на холостом ходу.
  3. Вывернуть до упора колеса в любую сторону, проверить давление по манометру и сразу повернуть колеса в исходное положение. Эта операция должна занимать не более 30 с, в противном случае насос может выйти из строя. Давление должно быть 14 500–15 500 кПа (145–155 кгс/см2).
  4. Если давление отличается от указанного, надо заменить клапан высокого давления и выполнить повторную проверку. Если давление вновь не соответствует норме, насос неисправен и его необходимо заменить.
     
 
Top! Top!