29.07.2010 г.

 
Органы управления и приборы arrow Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2 arrow Регулировка приоткрытия дроссельной заслонки второй камеры
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Авторынок Беларусь - покупка, продажа автомобилей
Реклама

Регулировка приоткрытия дроссельной заслонки второй камеры
Регулировка приоткрытия дроссельной заслонки второй камеры

Регулировка приоткрытия дроссельной заслонки второй камеры

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

Положение дроссельной заслонки второй камеры отрегулировано на заводе-изготовителе. Если регулировка нарушена, ее необходимо восстановить.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Image

  1. Полностью открыть дроссельную заслонку первой камеры и зафиксировать в этом положении деревянным брусочком (показан стрелкой, 1 – стопорный рычаг; 2 – ограничительный винт; 3 – упор).
  2. Закрыть дроссельную заслонку второй камеры рычагом привода заслонки.
  3. Вывернуть ограничительный винт (2) так, чтобы он не касался упора (3), а затем завернуть винт до касания упора. Потом завернуть винт еще на четверть оборота и законтрить его краской.
  4. Закрыть дроссельные заслонки.
  5. Измерить внутренний зазор А и внешний зазор В в приводе дроссельной заслонки второй камеры карбюратора. Зазор А должен быть (0,4±0,1) мм, зазор В – (1,0±0,1) мм. Если зазоры отличаются от указанных, отрегулировать их, подгибая концы вилки рычага (1).

Image

 
Top! Top!