11.03.2010 г.

 
Органы управления и приборы arrow Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Авторынок Беларусь - покупка, продажа автомобилей
Реклама
Сушка ясеня
полную и подробную информацию о восстановлении данных с флешки вы можете
Скорая компьютерная помощь чертаново с выездом!
Заработай в интернете с нуля
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012

Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Коробка передач типа 016

Image

1 – картер коробки передач в сборе;
2, 3 – болты;
4 – пробка;
5 – фиксатор;
6 – штифт;
7 – картер сцепления;
8 – болт;
9 – шайба;
10 – дифференциал;
11 – крышка коробки дифференциала;
12 – фланец полуоси;
13 – болт;
14 – переключатель передач;
15 – прокладка;
16 – крышка;
17 – шайба;
18 – болт;
19 – первичный вал;
20 – штифт;
21 – шток вилки переключения 3-й и 4-й передач;
22 – шток вилки переключения 1-й и 2-й передач;
23 – поводок;
24 – штифт;
25 – вилка переключения 1-й и 2-й передач;
26 – вторичный вал;
27 – пружинный штифт;
28 – вилка переключения 3-й и 4-й передач;  
29 – ограничительный болт;
30 – шайба;
31 – шток вилки переключения 5-й передачи и заднего хода;
32 – регулировочная шайба;
33 – шестерня 5-й передачи;
34 – шайба;
35 – болт;
36 – вилка включения 5-й передачи;
37 – штифт;
38 – стопорное кольцо;
39 – внутреннее кольцо подшипника;
40 – прокладка;
41 – крышка коробки передач;
42 – внутреннее кольцо подшипника;
43 – шайба;
44 – болт;
45 – заглушка;
46 – ступица с зубчатым венцом;
47 – блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи;
48 – шестерня 5-й передачи со ступицей синхронизатора;
49 – игольчатый подшипник 5-й передачи;
50 – штифт;
51 – болт;
52 – картер коробки передач;
53 – рычаг включения заднего хода 

Осевой зазор ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач 0,00–0,04 мм. В запчасти поставляются стопорные кольца толщиной от 1,50 до 1,60 мм через каждые 0,05 мм.

Осевой зазор ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач 0,00–0,04 мм. В запчасти поставляются регулировочные стопорные кольца толщиной от 1,50 до 1,62 мм через каждые 0,06 мм.

Осевой зазор шестерни 1-й передачи на вторичном валу 0,10–0,40 мм.

Осевой зазор шестерни 4-й передачи на первичном валу 0,20–0,35 мм. В запчасти поставляются регулировочные шайбы толщиной от 1,65 до 1,75 мм через каждые 0,05 мм.

Осевой зазор шестерни 3-й передачи на вторичном валу 0,00–0,04 мм. В запчасти поставляются стопорные кольца толщиной от 1,65 до 1,75 мм через каждые 0,05 мм.

Осевой зазор шестерни 4-й передачи на вторичном валу 0,00–0,02 мм. В запчасти поставляются стопорные кольца толщиной от 2,24 до 2,40 мм через каждые 0,02 мм.

Осевой зазор между шестернями 2-й и 3-й передач на первичном валу 0,10–0,35 мм.

 
Top! Top!