06.01.2009 г.

 
Органы управления и приборы arrow Освещение и световая сигнализация arrow Проверка стабилизатора напряжения
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Заказчикам! Отличная справки. Акция!
Реклама
Обслуживание холодильных установок Carrier и Tehrmo King
троллейный шинопровод воронеж - Legrand
Кредит
к билету
Проверка стабилизатора напряжения
Проверка стабилизатора напряжения Печать

Проверка стабилизатора напряжения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Маркировка клемм стабилизатора напряжения комбинации приборов

Image 1 – «вход» +12 В;

2 – «масса»;

3 – «выход» +10 В;

4 – стабилизатор напряжения  

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

  1.  Выдвинуть на себя комбинацию приборов, отсоединив только трос привода спидометра и вакуумную трубку (колодки с проводами не отсоединять).
  2. Подсоединить провод к «минусовой» клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подключить вольтметр к контактам «входа» и «массы» стабилизатора напряжения с обратной стороны комбинации приборов.
  4. Включить зажигание и проверить напряжение. Оно должно быть равно напряжению аккумуляторной батареи. Если измеренное напряжение значительно ниже напряжения батареи, в цепи питания стабилизатора есть обрыв.
  5. Подключить вольтметр к контактам «выхода» и «массы», включить зажигание и проверить напряжение. Оно должно быть 9,75–10,25 В. Если измеренное напряжение отличается от указанного, это означает, что стабилизатор напряжения неисправен и его необходимо заменить.
  6. Установить комбинацию приборов в обратном порядке. 
 
Top! Top!