21.11.2008 г.

 
Органы управления и приборы arrow Механический привод выключения сцепления
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
2008-11-21 21:09:02 - Не могу записать данные в файл: /home/audi100i/public_html/modules/mod_xap2/cache_audi100_info_a6.txt
2008-11-21 21:09:02 - Не могу записать данные в файл: /home/audi100i/public_html/modules/mod_xap2/cache_audi100_info_a6.txt
туры в турцию в уфе
3*3 м палатка тент НовоТур
продаем запчасти для камаза
Рекомендуем: программа 1с предприятие и 1с предприятие 8.0
Механический привод выключения сцепления
Замена подшипника выключения сцепления Печать

Замена подшипника выключения сцепления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Сцепление с механическим приводом

Image

1 – ведомый диск;
2 – нажимной диск в сборе;
3 – втулка;
4 – болт;
5 – подшипник выключения сцепления;
6 – направляющая втулка;
7 – рычаг вилки выключения сцепления;
8 – болт; 
9 – возвратная пружина;
10 – вилка выключения сцепления;
11 – регулировочная втулка;
12 – контргайка;
13 – оболочка троса;
14 – педаль сцепления;
15 – пружинный фиксатор 

Установка рычага вилки выключения сцепления

Image 1 – рычаг вилки выключения сцепления;

2 – упорная втулка троса  

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

  1. Снять коробку передач. 
  2. Снять с помощью отвертки пружинные фиксаторы с обеих сторон обоймы подшипника выключения сцепления. 
  3. Снять подшипник выключения сцепления с направляющей втулки. 
  4. Вынуть подшипник выключения сцепления из обоймы, сняв предварительно крепежные скобы. 
  5. Установить в обойму новый подшипник выключения сцепления и закрепить между собой обе части обоймы крепежными скобами. 
  6. Установить подшипник выключения сцепления в сборе с обоймой на направляющую втулку. 
  7. Зафиксировать подшипник на вилке выключения сцепления, установив два пружинных фиксатора. 
  8. Проверить работоспособность возвратной пружины. Вилка выключения сцепления под ее воздействием должна перемещать подшипник в сторону картера коробки передач.
  9. Проверить расстояние от рычага вилки выключения сцепления до упорной втулки троса привода сцепления. Оно должно быть 185 мм. При этом педаль сцепления должна быть отпущена. Если это расстояние отличается от указанного, нужно переставить рычаг на шлицах вала выключения сцепления.
     
 
студия загара в самаре студия загара в новогиреево
Top! Top!