06.01.2009 г.

 
Органы управления и приборы arrow Электронная система зажигания arrow Проверка датчика угла опережения зажигания
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Авторынок Беларусь - покупка, продажа автомобилей
Реклама
паломническая служба Череменецкого монастыря
нержавейка склад
раскрутка сайтов в Нижнем Новгороде для Вас
Портал NSKStroy.Ru: заборы Нижний Новгород
Проверка датчика угла опережения зажигания
Проверка датчика угла опережения зажигания Печать

Проверка датчика угла опережения зажигания

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

Номера контактов соединительной колодки блока управления

Image

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

Image

1. Отсоединить колодку черного цвета.

Image

2. Омметром измерить сопротивление между контактами «1» и «2». Оно должно быть примерно 1 кОм. Если сопротивление отличается от указанного, нужно заменить датчик угла опережения зажигания.

3. Затем измерить сопротивление между контактами «1» и «3», «2» и «3». Омметр должен показать нуль в обоих случаях. Если омметр показывает какое-нибудь сопротивление, заменить датчик угла опережения зажигания.

4. Снять обивку под панелью приборов справа, под которой установлен блок управления.

5. Отсоединить от блока соединительную колодку и проверить проводку между колодкой датчика опережения зажигания и колодкой блока управления.

Image

6. Для этого нужно измерить сопротивление между контактами «1» и «13», затем между контактами «2» и «12» и, наконец, между «3» и «28» (см. рис. Номера контактов соединительной колодки блока управления). 

7. Во всех случаях омметр должен показывать нуль. Если омметр показывает какое-нибудь сопротивление, значит имеется обрыв в проводке.

 
Top! Top!