06.01.2009 г.

 
Органы управления и приборы arrow Электрические схемы arrow Стабилизация холостого хода, контроль давления масла
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Авторынок Беларусь - покупка, продажа автомобилей
Реклама
тенерифе 2007
Евроонлайн. Постельное белье, подушки и одеяла. Доставка по Москве.
Стабилизация холостого хода, контроль давления масла
Стабилизация холостого хода, контроль давления масла Печать

Стабилизация холостого хода, контроль давления масла

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Image

F1 – датчик давления масла (0,18 МПа);
F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114);
F25 – выключатель дроссельной заслонки;
J114 – блок контроля давления масла;
J139 – блок управления стеклоподъемниками и электроприводом люка в крыше;
J142 – блок управления стабилизацией холостого хода;
N10 – датчик температуры;
N62 – клапан увеличения частоты вращения холостого хода;
N65 – клапан отключения подачи топлива при торможении двигателем (4434);
Т6 – 6-контактный разъем (красный) за панелью приборов;
Т6а – 6-контактный разъем (черный) за панелью приборов; 

Т10 – 10-контактный разъем (голубой) за панелью приборов;
Т10с – 10-контактный разъем (черный) за панелью приборов;
Т10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью приборов;
17 – точка «массы» на впускном коллекторе;
83 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте проводов справа
*Только в автомобилях с двигателем мощностью 85 кВт.
**Только в автомобилях с двигателем мощностью 101 кВт.  
 
Top! Top!