06.01.2009 г.

 
Органы управления и приборы arrow Дизельный двигатель arrow Проверка натяжения ремня привода топливного насоса высокого давления
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
печи для сауны, Печи каменки
Реклама
вывески, лайтбоксы, наружная реклама на Украине
Корпоративные СМИ верстка газеты весь цикл работ
Окна ПВХ в кредит, заказать пластиковые окна, евроокна, стеклопакеты
Проверка натяжения ремня привода топливного насоса высокого давления
Проверка натяжения ремня привода топливного насоса высокого давления Печать

Проверка натяжения ремня привода топливного насоса высокого давления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

Проверяют натяжение ремня при помощи специального приспособления VW210.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

Image

  1. Снять крышку 33 (см. рис. Дизельный двигатель). 
  2. Установить поршень 1-го цилиндра в в.м.т. При этом должны совпасть метки на маховике и картере сцепления, а также на зубчатом колесе 36 и кронштейне, как показано на рисунке.
  3. Вращая рукоятку приспособления VW210 для проверки натяжения ремня, ослабить пружину. Установить приспособление между зубчатыми колесами распределительного вала и топливного насоса высокого давления так, чтобы ремень прилегал к датчику приспособления.
  4. Вращением рукоятки приспособления затянуть пружину на 12–13 единиц шкалы. Сбоку датчика выступает стальной язычок, на котором нанесена белая метка. Эта метка должна совпадать с краем приспособления. Если она не совпадает, отрегулировать натяжение ремня.

 
Top! Top!