Регулировка и установка механизма управления переключением передач

Регулировка и установка механизма управления переключением передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Механизм управления переключением передач КП типа 014

1 – рукоятка;
2 – стопорное кольцо;
3 – шайба;
4 – пружина;
5 – болт;
6 – шайба;
7 – корпус шарнира;
8 – оболочка;
9 – резиновая обойма;
10 – рычаг переключения передач;
11 – корпус;
12 – гайка;
13 – шайба;
14, 15 – болты;
16 – гайка;
17 – реактивная тяга;
18 – тяга переключения передач;
19 – чехол;
20 – муфта;
21 – винт;
22 – кулиса;
23 – клемма;
24 – болт
Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ослабить затяжку болта 24 клеммного соединения тяги переключения с кулисой 22.
Снять рукоятку рычага переключения передач и кожух.
Установить рычаг переключения передач вертикально на линии включения 3-й и 4-й передач.
Затянуть клеммовое соединение тяги болтом 24, при этом коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
Включить 1-ю передачу.
Переместить рычаг переключения передач влево до упора.
Отпустить рычаг. Он должен возвратиться в прежнее положение, при этом перемещение должно быть от 5 до 10 мм. Этого значения следует добиться перемещением шарнира рычага в продольных отверстиях.
Включить поочередно все передачи и обратить внимание на эффективность блокирования заднего хода.
Установить на место кожух рычага переключения передач и навернуть рукоятку.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установить на место коробку передач, предварительно смазав шлицы первичного вала тонким слоем графитовой смазки.
Завернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю и болты крепления кронштейна коробки передач к балке передней подвески.
Соединить тягу переключения передач с кулисой переключателя передач коробки передач, не затягивая клеммовое соединение.
Установить нижнюю защитную крышку картера сцепления.
Соединить приводы колес с фланцами выходных валов дифференциала, затянуть болты крепления требуемым моментом.
Установить приемную трубу глушителей, проложив новую прокладку между фланцами.
Опустить подъемник.
Присоединить трос привода сцепления к рычагу вилки выключения сцепления.
Подсоединить трос привода спидометра.
Завернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
Завернуть болты крепления кронштейна коробки передач к кузову.
Отрегулировать механизм переключения передач.
Отрегулировать свободный ход педали сцепления.
Присоединить провод к «минусовой» клемме аккумуляторной батареи.

Вернуться