06.01.2009 г.

 
Органы управления и приборы arrow Четырехступенчатая коробка передач типа 014 arrow Разборка и сборка первичного вала
Главное меню
Органы управления и приборы
Запуск двигателя
Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г
Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г
Технические характеристики
Четырехцилиндровые двигатели
Пятицилиндровые двигатели
Дизельный двигатель
Система охлаждения
Выхлопная система
Система питания карбюраторных двигателей
Регулировки карбюратора Pierburg 1B3
Регулировки карбюратора Pierburg 2Е2
Регулировки карбюратора Keihin
Система питания двигателей с впрыском топлива
Система питания дизельного двигателя
Сцепление
Механический привод выключения сцепления
Гидравлический привод
Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач типа 014
Пятиступенчатая коробка передач типа 013 или 093
Пятиступенчатая коробка передач типов 016 и 012
Механизм управления переключением передач КП типа 016
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование
Генератор
Стартер
Освещение и световая сигнализация
Система зажигания
Транзисторная система зажигания
Электронная система зажигания
Электрические схемы
Реклама
Авторынок Беларусь - покупка, продажа автомобилей
Реклама
Использование локальной сети www.setip.ru настройка
Ремонт быстро - косметический ремонт офисов отделка , ремонт каждому!
окрашивание волос история развития, салон вакуумный массаж
Разборка и сборка первичного вала
Разборка и сборка первичного вала Печать

Разборка и сборка первичного вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Первичный вал коробки передач типа 014

Image

1 – игольчатый подшипник;
2 – стопорное кольцо;
3 – регулировочная шайба;
4 – шестерня 4-й передачи;
5 – игольчатый подшипник шестерни 4-й передачи;
6 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 4-й передачи;
7 – стопорное кольцо;
8 – синхронизатор 3-й и 4-й передач;
9 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 3-й передачи;  
10 – шестерня 3-й передачи;
11 – игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи;
12 – первичный вал;
13 – задний подшипник первичного вала;
14 – картер коробки передач;
15 – стопорное кольцо;
16 – регулировочная шайба;
17 – пружина;
18 – скользящая муфта синхронизатора;
19 – ступица синхронизатора;
20 – сухари синхронизатора 

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

  1. Снять стопорное кольцо 2 и регулировочную шайбу 3 с первичного вала. 
  2. Снять шестерню 4 4-й передачи. 
  3. Снять игольчатый подшипник 5 и промаркировать его. 
  4. Снять стопорное кольцо 7. 
  5. Пометить положение муфты и ступицы синхронизатора относительно вала. 
  6. Спрессовать синхронизатор 8 в сборе с блокирующими кольцами 6 и 9 и шестерню 10 3-й передачи (прикладывая усилие к шестерне 3-й передачи). 
  7. Снять игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи и промаркировать его.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 

  1. Установить на первичный вал игольчатый подшипник 11 шестерни 3-й передачи, предварительно смазав его трансмиссионным маслом.
  2. Установить шестерню 10 3-й передачи.
  3. Установить синхронизатор 3-й и 4-й передач в сборе с блокирующими кольцами в соответствии с ранее сделанными метками.
  4. Установить стопорное кольцо 7. 
  5.  Установить игольчатый подшипник 5 и шестерню 4 4-й передачи на вал. 
  6. Установить регулировочную шайбу 3 и стопорное кольцо 2. 
  7. Проверить с помощью щупа осевой зазор между шестерней 4-й передачи и регулировочной шайбой, который должен быть 0,10–0,40 мм. Если зазор не соответствует указанному, подобрать новую регулировочную шайбу 3 требуемой толщины и заменить. В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной 3,47; 3,57 и 3,67 мм.
     
 
Top! Top!